Там, где начинается дорога В дорожном хозяйстве результат складывается из многого: из протяженности обслуживаемых километров дорог, вовремя подготовленной документации, слаженной работы коллектива. Мы побывали в филиале «Примавтодор» накануне профессионального праздника, который отмечается в третье воскресенье октября, и узнали, каким выдался ремонтный сезон и чем предприятие живёт сегодня.
Сезон в цифрах и километрах
Как рассказали специалисты предприятия, на содержание автомобильных дорог Пограничного округа в этом году заключён государственный контракт с Министерством транспорта и дорожного хозяйства правительства края на 335 млн рублей. На 1 октября выполнено работ на 225,6 млн рублей.
Проведены работы по восстановлению покрытия переходного типа, то есть щебёночного, которое укладывают на дорогах с небольшой интенсивностью движения, на четырёх дорогах: подъезды к сёлам Духовское от с. Жариково, Жариково, Садовый и Богуславка. Общая протяжённость - 8,7 километра.
Было восстановлено асфальтобетонное покрытие в местах пучинообразований протяжённостью 650 метров на 91 и 95 километрах дороги Уссурийск - Пограничный - Госграница. Также обновлён асфальт и на въезде в Пограничный - 800 метров.
Сейчас работы продолжаются: идёт укладка нового покрытия на дороге в сторону села Барано-Оренбургское, на 3 и 4 километрах планируется уложить 900 метров.
Для обеспечения безопасности дорожного движения вблизи пешеходных переходов в Пограничном устроены четыре искусственные неровности. А на 73 километре трассы Уссурийск - Пограничный - Госграница, в месте, где отмечено увеличение количества дорожно-транспортных происшествий, установлены барьерное ограждение, дополнительные знаки и шумовые полосы.
Также устроен объезд аварийного моста для проезда тяжеловесного транспорта недалеко от 96-го километра дороги Сибирцево - Жариково - Комиссарово.
Опыт и преданность делу
В филиале трудятся 90 человек. Многие фамилии опытных дорожников наши читатели уже не раз встречали на страницах газеты «Вестник Приграничья», их многолетняя работа отмечена ведомственными, краевыми и районными наградами. Больше половины коллектива работают здесь более двадцати лет. Многие отдали предприятию не один десяток лет: за плечами инженеров Татьяны Петровны Крац и Ирины Павловны Козьмик - 45 лет стажа и больше. Есть среди сотрудников и те, кто сегодня выполняет задачи в зоне специальной военной операции, - их рабочие места сохранены, и здесь ждут каждого.
- Коллектив у нас дружный, сплочённый, - говорит главный инженер Ирина Козьмик. - Каждый понимает значимость своего труда и всегда готов подставить плечо. Результат у нас общий, и работаем мы на совесть.
Профилированием дорог занимаются машинисты грейдеров Евгений Сайгужев, Олег Солод, Сергей Мартынов, Андрей Зубарев. На тракторах, косилках и поливочной машине - механизаторы Андрей Тамкович и Евгений Евграфов. Мастера участков - Николай Гончаров и Павел Максимович. На асфальтобетонном заводе трудятся Василий Петров, Александр Красуцкий, Олег Туранов. За рулём - Виктор Коренев, Дмитрий Албин, Александр Петров, Андрей Баранов, Николай Тарасов. Порядок на дорогах наводят Иван и Владимир Ефаркины, Александр Корзюков, Алексей Тютюник, Валерий Омельянюк, Владимир Колесников и другие.
Особые слова благодарности в коллективе звучат в адрес директора - Леонида Гринкевича. Коллеги отмечают, что филиал постоянно держится в числе лучших, а это результат точного расчёта и умения думать наперёд. Не меньше ценят в нём и человеческое отношение к коллективу. За многолетний труд в дорожной отрасли Леонид Илларионович не так давно был отмечен знаком «Почётный дорожник» - ведомственной наградой Министерства транспорта России.
Порядок в документах -порядок на дорогах
Есть на предприятии работа, которую обычный прохожий не заметит. Пока бригады укладывают асфальт, а грейдеры ровняют дороги, в кабинете планово-производственного отдела идёт своя, не менее напряжённая работа. За неё отвечает Сергей Кожемякин - начальник отдела, в дорожной отрасли уже почти тридцать лет.
Начинал Сергей Леонидович в 1998 году геодезистом, позже работал мастером, а со временем перешёл в планово-производственный отдел. Тогда, по его воспоминаниям, всё было иначе: чертили на миллиметровке, вручную вычерчивали продольные и поперечные профили. Сейчас работа перешла в цифру, но суть осталась прежней: без документации не будет построено ни одной дороги, не появится ни один объект.
В его ведении сметы, исполнительная документация, отчёты. Есть и другая часть работы - выезды на объекты, обследование дорог, участие в приёмке. Каждый объект индивидуален, под каждый нужен свой подход. Именно в этом разнообразии, признаётся Сергей Леонидович, для него и смысл, и интерес: когда всё сделано правильно, дорога получается ровной и надёжной.
Сейчас, как рассказал Сергей Леонидович, пока ещё ремонтный сезон не завершён, параллельно идёт подготовка к зиме: заготавливают пескосоляную смесь и инертные материалы, проверяют исправность техники. От того, насколько качественно пройдёт эта подготовка, зависит, как дороги встретят первый снег и гололёд.
Как видим, у дорожников нет пауз. За тем, чтобы дороги Приграничья оставались проезжими в любую погоду, стоит большой коллектив, где каждый знает своё дело. И всё же главное пожелание у дорожников простое: чтобы предприятие развивалось, а работа приносила результат.
Полина Петрова.
Фото предоставлено С. Ефремовой.
На снимке: Сергей Филимонов, водитель КМУ (краноманипуляторной установки). В прошлом году отмечен Благодарностью Законодательного собрания края.
